本日は印旛郡のバイクショップからのご依頼です。

バイクはベスパのGT250でイモビライザー搭載タイプです。

ベスパはイタリアのピアッジオ社から出ているスクータータイプのバイクで、日本でも流通しています。

日本車ではスクーターでイモビライザーが入っているのは殆ど有りませんが、ベスパには125ccのモデルから搭載されており、合鍵を作る場合は金属の鍵だけではエンジンをかけることが出来ません。

鍵山とチップデータをコピーして動作を確認しましたが、エンジンをかけることが出来ず、メーター内のランプも消えません。

使用しているチップの違いでコピーが出来ていないのかと思いましたが、元キーでもランプが消えませんでした。

色々調べたところキルスイッチが仕込まれており、鍵を回す時にブレーキを引いた状態じゃないとエンジンがかからないとのことで、ブレーキを引きながら鍵を回したところランプが消えエンジンをかけることが出来ました。

バイクのイモビキーの追加も対応しております(挿し込みのみ、スマートキーは対応不可)。

今回は茨城県筑西市でVW・シロッコのキーレス紛失作成です。

元々1本しかなかったキーレスを無くしてしまい、エンジンをかけることも出来ない状態だったのでご依頼頂きました。

鍵のタイプはVWによくあるジャックナイフタイプの3Bキーレスで、キーの部分とイモビライザーは直ぐに作成してエンジンをかけられるようになりました。

次にキーレスを登録していきます。

部品が社外品で、専用の機材で対応している部品にデータを書き換えて使用します。

しかしシロッコ用のデータに書き換えても登録することが出来ませんでした、たまに有るので対応していそうなデータを順番に試して行きましたがそれでも登録出来ません。

ネット等で調べても対応しているデータが分からないので、最終的にシロッコ以外のデータも片っ端から試していき、3時間ほどかかってからようやく車から反応が有り登録することが出来ました。

使用したキーレスは純正と違いボタン部分がラバーからプラスチックに変更されており、ボタン破れの恐れが無くなりました。

キーレスじゃないイモビキーでの紛失作成も対応しております。

本日は横浜市でミツビシ・アウトランダーのスマートキー紛失作成作業です。

アウトランダーは3種類あり、2000〜2012年の初代、2012〜2021年の2代目、2021年から販売されている3代目(現行)の3つで、今回は初年度が2012年の2代目になります。

エンジンスタートは初代はノブを捻るツイストノブタイプ、2代目以降はプッシュスタートタイプになります。

またスマートキーの電池が切れた時の為にスマートキーを挿し込むスロットが付いています。

元の鍵は通常タイプでしたが、在庫がPHEV用しか無かったのでそちらを登録します(スマートキーの横にタイマーOFFボタンが有るのがPHEV用)。

作業は問題無く完了し、エンジンとロック・アンロックともに動作しています。

今回は紛失でしたがもちろん追加作成も対応可能です。

また中古スマートキーの持ち込みも行っております(年式等で使えない場合有)。

ご依頼の際はお気軽にご連絡下さい。

本日は野田市の建設会社からの依頼で日立建機の油圧ショベルのイモビキーとなります。

昨今の重機の鍵には基本的にイモビライザーが搭載されています。

車の鍵と違い、鍵山の種類が5〜10種類程度しかなく(4輪車で数千、住宅は数億〜数兆以上)、古い重機は別の重機の鍵でもエンジンをかけられましたがその為に乗り逃げされるケースが有、現在はイモビライザーのデータで正しい鍵か判断しています。

ブランクキーは無いのでバイクの鍵を寸詰めして回る鍵を作り、チップデータをコピーしてエンジンがかかる鍵を作ることが出来ました。

日立建機以外の重機の鍵も対応しております。

今回は葛飾区でキャデラック・エスカレードの鍵紛失作成のご依頼です。

コインパーキングに停めていたが、鍵を無くしてしまい一月ほどそのままになっているとのことでした。

イモビライザーが搭載されているので、開けると警報が鳴りますが、バッテリーが上がっているのでドアを開けても鳴りませんでした。

少々時間はかかりましたがドアとイグニッションが回る鍵を作り、イモビライザーの登録に入りました。

キャデラックのイモビライザー登録はイグニッションをONにした状態で10〜15分かかり、その間ずっと警報が鳴り続けるので車を一部分解してアラームを取り外しから登録作業に入りました。

作業後メーターからイモビランプが消えたら登録成功です。

国産車・外車双方対応しております。

車種・年式で対応可否が変わるのでお気軽にご連絡下さい。

本日は川崎市でシボレー・C10の鍵紛失による鍵作成作業です。

青空駐車場に年単位で放置されており、管理会社からの依頼での作業となります、裁判で許可が出たのでお願いしたいとのことでした。

年式としては1987年式の3代目になります。

この車の鍵は現在の車と違い片側がギザギザしているタイプで、通称GM6カットと鍵屋では呼ばれています。

この鍵の特徴は内部構造が特殊で、簡単そうに見えますがピッキングで開ける事が不可能でトライアウトキーと呼ばれる特殊工具で無ければ開ける事が出来ない点です。

トライアウトキーとは数百通りの鍵山が全パターン揃っており、それを一つ一つ鍵穴に刺して回る鍵山を特定する為の物で、今の鍵屋では持っている方が少数派になっています。

先ずはドアの鍵穴から特定していきます、この作業だけで数時間かかる場合も有りますが今回は運良く最初の数本で当たりを引くことが出来たので、ブランクキーにその鍵山をコピーしていきます。

カットした鍵でドアとイグニッションが回ることを確認して作業完了です。

外車の旧車の場合、ドアとイグニッションが違うことが有りますが今回は1本で両方回るタイプでした。

今回はキーのみでエンジンがかかるタイプでしたが、VATSキーにも対応しております。

旧車の紛失・スペア作成はご連絡下さい。

本日は常連の中古車販売店からの依頼です。

車はトヨタ・タウンエースで2023年式の新しい車両で、イモビライザーが搭載されていました。

タウンエースのイモビライザーは平成11年(1999年)の一部のグレードにオプション搭載が始まり、平成30年(2018年)5月から全車標準搭載となりました(鍵にG刻印)。

また2020年7月以降はシステムが一部変更され、対応する部品も変わりました(鍵の刻印がM)

スペア作成ですが、トヨタロゴの純正キーはメーカーのみ対応(未カット状態は入手不可)のため、同じチップが使われているダイハツロゴの純正キーで対応しました。

鍵を登録してメーター内のセキュリティランプが消え、エンジンがかかれば作業完了です。

今回のように純正では無理でも、ロゴ無しや別メーカー品で対応できる場合も有りますのでお気軽にご連絡下さい。

今回は香取市で空き家の解錠と鍵交換の案件です。

依頼元は不動産会社で管理している物件の鍵を紛失したので、解錠と交換をお願いしたいとのことでした。

ディンプルキーなのでピッキングは出来ず、窓にはシャッターが降りていました。

元の鍵は廃棄予定なので速度重視で破錠していきます。

錠前の前半分を取り外し、後半分を直接操作して解錠しました。

同じディンプルタイプの錠前に交換し、担当の方に新しい鍵を渡して作業完了です。

今回のお客様は法人の方から、個人のお客様からのご依頼も承ります。

今日は船橋市でスバル・フォレスターの鍵紛失作成のご依頼で、型式はSJ5型で4代目フォレスターとなります。

鍵のタイプは差し込み式でイモビライザーが入っていました。

鍵はギザギザの形でトヨタの382と呼ばれる物と似ていますが、溝の向きが逆になっているので解錠や作成には少しコツが要ります。

解錠すると警報が鳴り出しましたが、そのままイモビライザーの登録に入ります、しかし登録するにはこの状態で10〜15分待つとなっていました。

住宅街での作業なので一旦作業を止め、車を一部分解してアラームの配線を抜いて音を止めてから再開しました。

登録完了してエンジンがかかるのを確認して作業完了です。

キーレス有だと取り寄せになるので、今回はキーのみの登録になります。

今回は夜ですが松戸市でマツダ・RX-8のキーレスの作成依頼になります。

元キーはイモビキーのみで不便なのでキーレスを追加で作成して欲しいとのことでした。

画像はフラッシュの関係で見辛いですが、3Bボタンのジャックナイフキーレスを作成しました。

イモビチップとキーレスを登録し、動作確認して作業完了です。

今回は追加作成でしたが、紛失作成も対応可能です。