今回は千葉に有る常連の車屋さんからのお電話でした。

ベンツの旧車のグローブBOXの鍵を紛失したので作成可能かとのこと。

現場判断になるが、刺さるブランクキー(未カットの鍵)が有れば作成は可能だと思うと伝えて店舗に向かいます。

現場に有ったのはベンツのタイプ220W187でした。

確認したところ1951年~1955年に製造されたモデルで半世紀以上前の車でした。

このような旧車は国産・外車ともにドア・イグニッション・トランク・ガスキャップなどそれぞれの鍵が別であることが殆どです。

これはドア・トランク、イグニッション、グローブBOXで分かれているタイプのようでした。

純正のキーは無かったのでキャビネット用の鍵を加工して回る鍵を作ることが出来ました。

外車・旧車の鍵も対応しますのでご連絡下さい。

今回は練馬区でトヨタ・20プリウスのキーレス作成です。

お客さんのお話では鍵を失くしてしまい、他の業者にお願いしたがエンジンがかかる鍵は作れたがキーレスが反応しなかったとのことです。

この年式のプリウスは現在の物と違い、キーをスロットに差し込んでボタンを押してエンジンをかけます。

※右が他業者が登録した物(スマート)、左が追加した物(リモート)

裏面のロゴが黒なのがリモート、シルバーなのがスマート

20プリウスにはリモートタイプとスマートタイプが有り、今回はリモートタイプでした。

リモートとスマートの違いはリモートは毎回スロットに差し込む必要があり、スマートは持っているだけでエンジンをかけることが出来ます。

リモートタイプにスマート用が登録されており、スタートは出来ますがリモコンで開け閉めは出来ません。

今回のプリウス(リモート)

スマートタイプはドアハンドルにリクエストスイッチがあり、キーを持っているだけで開け閉め可能

登録したキーで動作を確認して作業完了です。

本日は流山市の駐車場が現場です。

オーナーに事情を聞いたところ、出入口のシャッターの開閉スイッチが入ってるBOXの鍵を失くしてしまい開けられなくなったとのことでした。

解錠自体はピッキングですぐに開けることが出来ました。

開いた状態ならシリンダーを取り外せるので、作業車の中で鍵を作成しました。

回る鍵が出来たらBOXに取り付けて動作確認し、問題が無く動作したので作業完了です。

本日は中野区が現場です。

現場に有るのはVW・アップの平成27年式になります。

お客様のお話ではメインで使っていたキーレスキーを紛失したのでスペアのキーレスが欲しいとのことでした。

作成後ロック・アンロック・ハッチバックが反応することを確認してお渡ししました。

右のジャックナイフタイプのキーレスを作成

ジャックナイフタイプのキーレスはメーカー純正品は生産中止の為社外品で作成しました。

純正品はボタンがラバーで、そのため使い続けるとその部分が破れてしまいますが、社外品はボタンがプラスチック製の為その心配は有りません。

今回は足立区でトヨタ・コムスのキー紛失作成の案件です。

コムスはトヨタで2012~2024年まで販売されていた1人乗りの小型電気自動車です。

セブンイレブンの配送などで見たことがある方も多いのではないでしょうか？

鍵自体は通常の刻みキーですが、車よりかはバイクの鍵に近い構造のようです。

イモビライザーも無いので直ぐに作ることが出来ました。

EVなので鍵を回してもエンジン音などは有りませんが、問題なく動いてます。

車に異常が無ければ30~40分程で作業は完了しますので、お気軽にご連絡下さい。

今回は流山市のマンションにお住まいの方からお電話頂きお伺いしました。

車は2003年式のダッヂ・ラム1500

アメ車でよくあるピックアップトラックタイプでした。

鍵が1本も無くてエンジンがかけられないので、作成希望とのことでした。

手始めにドアの鍵穴からイグニッションが回る鍵を作成、その後イモビライザーの登録を行おうとしましたが…。

機械が車と通信しない！

OBDからは電源は回って来ているので登録機械や配線、車のヒューズが飛んでいる訳ではなさそうです。

機械が通信しないとなるとハンドル周りを分解する必要が出てきます。

車種に因って分解の手順や場所が違うので長時間の作業を覚悟しましたが、ふと思いついて作った鍵をそのまま捻ると…。

ブルゥゥゥン！！

とエンジンが掛かりました！

イモビ非搭載だった模様です。お客さんはイモビ有の料金を伝えていたのでイタキーの作成料金に変更になったことをお伝えしたところ、スペアキーも希望されました。

作った鍵で動作を確認して貰い、作業完了です。

ダッヂ・ラムは2002年以降は大抵の車種にイモビライザーが搭載されていますが、たまに非搭載の車種に当たることも有ります。

もちろんイモビ有も対応出来ますので、お気軽にご連絡下さい。

本日はさいたま市にお住まいの方から、2011年式のダッヂ・チャージャーのスマートキーの作成依頼です。

ダッヂやJeep等のクライスラー系は刺して回すフォビックキーでの依頼が多いですが、今回は珍しくプッシュスタートのみのタイプとなります。

登録作業はフォビックキーと大して変わらないため、問題なく登録出来ました。

右側が新しく作った鍵になります。

純正ではないので細部は違いますが動作等は変わりません。お客様に確認して頂き、作業完了です。

本日は横須賀市での50プリウスPHVのスマートキー紛失作成です。

お客様のお話では海釣りの最中にスマートキーを海に落としてしまったとのことです

落としたのがただの水なら乾かせば元のように使えるようになる場合が(低確率ですが)有ります。

ただ海水の場合は落とした場合はほぼ確定で使えなくなります。

PHVの依頼は余り有りませんが、部品の在庫はしてるのでお気軽にご連絡ください。

本日は常連の中古車販売店からのご依頼で、トヨタのFJクルーザーのキーレスのスペア作成です。

FJクルーザーは元々北米トヨタで販売されたSUVです。

国内では販売されていませんでしたが、2010年から国内でも販売が始まりました。

そのため通常の国産車よりも大型のボディとなっています。

純正でのスペアは高額になるので、外装は安価な社外品で作成しました。

ロゴは有りませんが純正と変わらないクオリティです。

キーレスとエンジンが問題なく動くことを確認して作業完了です。

今回は千葉にある商業施設からのご依頼です。

ゴミ捨て場の鍵が回りづらいので鍵の修理か交換を希望されていました。

しかし元の鍵穴がマスターキーに対応しているので鍵穴は換えないかマスター対応している鍵への交換が条件とのことです。

ただ現状の鍵がMIWAのディスクシリンダーで廃盤品のため、修理になると思われました。

キーを差して動作を確認しましたが、鍵穴よりもドア内の錠ケースが故障しているようでした。

鍵は両面が鍵穴のタイプなので、交換部品が無く室内側をサムターンタイプに変更することで、元キーを使えるように残しました。

お客さんに動作を確認して貰い、問題なかったので作業を完了しました。